Otomotifweb.com - Ford Taurus X war ein Crossover-SUV-Wagen, die nur für zwei Jahre produziert wurde. Technisch ist es zum ersten Mal nach 2005 als Ford Freestyle, wechselnde Moniker ein paar Jahre später, als Ford Taurus belebte den Typenschild. Das "X" differenziert diese große Wagen aus dem Taurus-Limousine, und Ford wohl auch gemeint, um einen aktiven Lebensstil bedeuten Freizeitkleidung.
Taurus X flog unter dem Radar, während seine auffällige Flex-Plattform-mate hat die ganze Presse. Es war eigentlich ein ganz kompetenter Frequenzweiche mit drei Sitzreihen, eine gute Ladekapazität, viele Möglichkeiten, exzellente Sicherheit Ratings und einer pikanten, wenn etwas heisere Kraftwerk. Wenn deine Familie nicht mit einem massigen Geländewagen mit Boot-Schlepp-V8-Fähigkeiten, und Sie können sich nicht vorstellen, das Führen eines Minivan, dann wird der Ford Taurus X ist ein ausgezeichneter, wenn auch wenig bekannte.
Ford Taurus X-Crossover-SUV wurde nur für die 2008 und '09 Modell Jahren produziert. Es sitzen sechs standardmäßig, aber das Hinzufügen eines optionalen zweiten Reihe Split erhöht, dass auf sieben. Der Standard (und einzige) Motor war ein 3,5-Liter-V6, 263 PS und 249 Pfund-Füße von Drehmoment produziert. Ein Sechsgang-Automatikgetriebe gerichtet Macht entweder an ein Front-Rad-Antrieb oder Allrad-Antrieb Konfiguration.
Die gut ausgestattete Basismodell kam mit Leichtmetallrädern, eine Macht Fahrersitz, ein In-Dash CD-Wechsler, Tempomat und ein Bordcomputer. Höhere Ausstattungsvarianten angeboten Requisiten wie zweifarbige Lederausstattung, unterstützen Fords Sync Unterhaltungs-und Kommunikationssystem, Dual-Zonen-Klimaautomatik, Premium-Sound-und Reverse-Park. Optionen, je nachdem, trimmen, enthalten größere Räder, ein Schiebedach, verstellbare Pedale, Sync, ein Rear-Seat-DVD-Entertainment-System, eine elektrische Heckklappe und ein Navigationssystem.
In Rezensionen haben wir festgestellt, dass der Ford Taurus X zügig beschleunigt, aber der V6 gemacht unraffiniertes Geräusche bei höheren Drehzahlen, und die Übertragung zögerte, herunterschalten, wenn zusätzliche Energie benötigt wurde. Auf der hellen Seite, war der Taurus X die Fahrqualität glatt und mehr carlike als die traditionellen SUVs. In Bezug auf Funktionalität, gelang es den Taurus X, alle sieben seiner potenziellen Passagiere in relativem Komfort unterzubringen. Erwachsene in der dritten Reihe hatten genügend Kopf-und Beinfreiheit, eine Seltenheit in nicht-Minivans. Darüber hinaus die Taurus X die niedrige Einstiegshöhe und optional Taste aktivierte Flip-und-fach zweiten Sitzreihe aus Ein-und Aussteigen der dritten Reihe einfach. Materialien im Innenraum insgesamt waren wenig beeindruckend, obwohl Stauraum war reichlich und es gab jede Menge Cupholder. Selbst mit all den Plätzen auf, die Ladefläche noch üppigen 16 Kubikmeter Raum zur Verfügung gestellt. Mit der zweiten und dritten Sitzreihe gefaltet, gab es 85 Kubikmeter maximales Kofferraumvolumen.
Es gibt einige, die auch als der Freestyle-Abzeichen und Gitter waren nicht die einzigen Dinge, Ford ausgelagerte für das Jahr 2008. Es gibt auch einen neuen 3,5-Liter-V6 mit einem Gewicht von 263 PS, gekoppelt an eine Sechsgang-Automatik. Diese Kombination sorgt für eine gleichmäßige, lückenlose Versorgung mit Pep, wenn auch in jenem fernen, freistehende Weise endemisch in ruhiger, High-reitet Fahrzeuge ausgeliefert. Das Auto gelegentlich durch Zappeln wieder zu Herunterschalten gefragt, Vergrößerungsspiegel den Eindruck. Aber dann ist kein dreireihige Crossover eine Straße Scorcher. Schon als Ford-SUV stabil schwillt zum Bersten, ist das mpg Taurus X das beste der Gruppe: ziemlich sparsam, praktische perfekt, wunderbar komfortabel und durchaus modern.
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